Over Onderhoud

Heel technisch gezien is het antwoord “Ja”, de coating is bestand tegen een enkele gang van een wasstraat — maar ons strenge advies en stringente verzoek is om dit NIET te doen. Het is erg belangrijk om te weten dat borstels in traditionele wasstraten schade veroorzaken. Niet alleen aan de coating, maar ook aan de lak eronder.

Bij herhaald contact met draaiende borstels ontstaat er wrijving tussen het resterende vuil en het oppervlak. Die wrijving zorgt voor microkrassen en verstoort na verloop van tijd de structuur van de coating. De waterafstotende werking neemt af, de glans wordt minder intens, en uiteindelijk gaat ook de beschermende werking achteruit. Niet van de ene op de andere dag — maar het telt op.

Wil je écht lang genieten van het effect van Cavance? Dan is handmatig wassen zonder twijfel de beste keuze. De coating is ontwikkeld om bescherming te bieden, maar wat jij doet na het aanbrengen, bepaalt hoe lang die bescherming optimaal blijft.

Ja, dat kan — en dat is juist een van de sterke punten van Cavance Omnicoat. De coating is volledig ‘stackable’, wat betekent dat je zonder probleem een nieuwe laag over de bestaande kunt aanbrengen. Of je nu een stukje opnieuw wilt doen na een foutje, of na verloop van tijd het volledige oppervlak wilt opfrissen: het kan gewoon, zonder dat je eerst alles hoeft te strippen of te polijsten.

Wel is het belangrijk dat het oppervlak schoon, droog en vetvrij is. Hoe beter de voorbereiding, hoe beter de hechting. Maar verder geldt: opnieuw aanbrengen is eenvoudig, veilig, en levert direct weer die diepe glans en bescherming op waar Cavance om bekend staat.

Als je goed hebt gecoat, wordt onderhoud makkelijker. Vuil hecht zich minder snel, water parelt eraf, en de lak blijft langer mooi. Maar dat betekent niet dat je niets meer hoeft te doen.

Was je auto bij voorkeur met de hand, in de schaduw, met een pH-neutrale shampoo en een zachte washandschoen. Gebruik twee emmers — één voor schoon water, één om uit te spoelen — en droog altijd na met een schone, zachte doek. Zo voorkom je krasjes en houd je de coating in topconditie.

Vermijd agressieve chemicaliën, borstels en wasstraten met harde roterende elementen. Die breken op termijn de structuur van de coating af. En als je het helemaal goed wilt doen: gebruik af en toe een speciaal onderhoudsproduct dat de coating voedt en versterkt.

Kort gezegd: zacht wassen, goed drogen, en slim onderhouden. Dan blijft je lak niet alleen langer beschermd, maar ook langer indruk maken.

We raden aan om een pH-neutrale shampoo te gebruiken die géén wax of glansmiddelen bevat. Die laten namelijk een laagje achter bovenop de coating, waardoor de waterafstoting en glans die juist zó sterk zijn aan Cavance, langzaam verstopt raken.

Wil je het écht goed doen? Gebruik dan een speciaal ontwikkelde onderhoudsdetailer of silica-booster die compatibel is met keramische coatings. Daarmee geef je de bestaande laag af en toe een kleine opfrisser, en houd je de glans en waterbeading maximaal.

Kortom: zacht, zuiver, en speciaal voor coatings – daarmee houd je jouw Cavance in topvorm.

Ja – maar ‘speciaal’ betekent niet ‘duur’ of ‘zeldzaam’. Kies simpelweg voor een pH-neutrale autoshampoo zonder toegevoegde waxen of glansmiddelen.

Shampoos met toevoegingen kunnen een vettig laagje achterlaten op de coating. Daardoor wordt de waterbeading minder zichtbaar en oogt de lak doffer dan nodig is. Zonde van je Cavance.

Gebruik je de juiste shampoo, dan blijft het water mooi wegparelen en behoudt de lak z’n diepe glans. Precies zoals het bedoeld is.

Ja, maar let goed op wat je combineert. Cavance werkt het best als de toplaag vrij blijft van waxen, sealants of detailers met siliconen of polymeren die niet speciaal voor coatings bedoeld zijn. Die kunnen de prestaties van de coating letterlijk afdekken.

Wil je tóch extra bescherming of glans? Gebruik dan een coating-compatible topper zoals een silica spray of onderhoudsdetailer die ontworpen is om samen te werken met keramische lagen. Daarmee versterk je juist het effect van Cavance in plaats van het te verstoren.

Kort gezegd: combineren kan, zolang je kiest voor producten die coatings snappen.

Cavance beschermt tegen fijne waskrassen en lichte wrijvingen, maar geen enkele coating maakt je lak krasvrij. Komt er toch een kras? Dan zou die in de coatinglaag kunnen zitten– niet per se in de lak zelf. En dat is goed nieuws.

De coating kan namelijk worden gerefresht of opnieuw aangebracht op het beschadigde paneel, zonder dat de hele auto opnieuw gecoat hoeft te worden. In het geval dat de laklaag van de auto een kras heeft zal een polijstbeurt nodig zijn om de kras te verwijderen en waarna de coating opnieuw opgebracht moet worden.

Kortom: je lak is beschermd, en bij schade is herstel meestal eenvoudig en lokaal mogelijk.

Cavance Omnicoat is ontworpen om stabiel en betrouwbaar te blijven, zolang je ‘m goed bewaart. In een ongeopende flacon, koel en donker opgeslagen, blijft de coating minstens 12 maanden houdbaar zonder verlies van werking of kwaliteit.

Let daarbij op: warmte, zonlicht of vorst kunnen de chemie verstoren. Bewaar de flacon dus altijd in een ruimte met een stabiele temperatuur, liefst tussen de 10 en 25 graden. Dan blijft de formule zoals bedoeld — klaar voor een strak resultaat, ook na langere tijd.

Omnicoat voelt zich het best bij omstandigheden die ook jij prettig vindt: rond de 20 °C en een luchtvochtigheid tussen de 40% en 60%. In die zone vloeit de coating mooi uit, kun je rustig werken, en krijg je de strakste eindresultaten. Sommige van ons vinden direct zonlicht heerlijk, de Omnicoat ook, maar wél pas nadat deze is uitgehard, tijdens het aanbrengen geen direct zonlicht.

Is het warmer of vochtiger? Werk dan in kleinere vlakken en verkort de wachttijd tussen aanbrengen en buffen. Koeler of droger? Dan mag je iets meer tijd nemen — maar blijf alert op strepen of onregelmatige droging. Vermijd altijd direct zonlicht, tocht of extreme temperatuurschommelingen tijdens het coaten én de eerste uithardingsfase.

Cavance Omnicoat is na ongeveer 3 uur stofdroog, maar voor regen willen we net iets meer zekerheid. Onder normale omstandigheden (ongeveer 20 °C en 50% luchtvochtigheid) is 24 uur de veilige marge voordat je auto nat mag worden. Dan is de toplaag voldoende vernet om bestand te zijn tegen water zonder sporen, vlekken of verstoring van het uithardingsproces. Ga je het circuit op? Wacht dan minstens 48 uur.

Moet de auto écht eerder naar buiten? Rijd dan zo langzaam als mogelijk en zorg dat je hem beschut of afdekt parkeert — en voorkom contact met regen of dauw. Regen in de eerste fase zal zorgen voor onregelmatigheden die je later moet corrigeren.