Helix Specter aanbrengen

Instructies

Heb je nog weinig ervaring met hoogwaardige keramische coatings? Neem dan de tijd om gevoel te krijgen bij het applicatiegedrag. Kalibreer jezelf. Specter beloont rust, precisie en een vast ritme. Je hebt voldoende coating voor de hele auto. Test eerst op een onopvallend deel, zoals de binnenzijde van de motorkap. Heb je ruime coatingervaring? Dan kun je deze kalibratiestap overslaan en direct doorgaan met stap 1.

1. Voorbereiding van het oppervlak

   Hoe fijner de finish, hoe beter het resultaat.

   Specter komt het best tot zijn recht op een perfect oppervlak. Een perfect geprepareerd oppervlak zorgt voor ongeëvenaarde glans.

   Voor de perfecte ondergrond gebruik je één of twee lagen Glassbase als basis voor onder Specter.

   • Reinig het oppervlak grondig

     Verwijder oude lagen zoals wax, sealants, siliconen, polishes of glazes volledig. Alleen een écht schoon oppervlak zorgt voor maximale hechting en prestatie.

   • Gebruik een Claybar (alleen als je ook gaat polijsten)

   • Polijst grof (High cut, low gloss)

   • Polijst Finish (low cut, high gloss)

   • Spoel grondig zonder zeep en droog af

   • Ontvet met de meegeleverde Degreaser en Prep Cloth

     De Prep Cloth mag goed vochtig zijn – net genoeg om moeiteloos te ontvetten, maar niet zó doorweekt dat er druppels ontstaan.

2. Status Indicator Mark

   Breng de Status Indicator Mark vóór het coaten aan en verwijder deze direct na de applicatie. Zo blijft een klein, onbehandeld referentiepunt achter.

   De was(kras)straat, vervuiling, gebruik en onderhoud kunnen het beeld sterk vertekenen. Na drie of vier jaar is zonder zo’n referentiepunt lastig te beoordelen hoeveel werking nog aanwezig is.

   De markering maakt een directe vergelijking mogelijk tussen behandelde en onbehandelde lak. Daarmee kun je de prestaties van SPECTER beter beoordelen, onderhoud onderbouwen en het gesprek met de klant concreet voeren.

   De Status Indicator Mark is daarom een vast onderdeel van iedere SPECTER-applicatie.

   • Plaats de Status Indicator op een plek naar keuze

     Let op waar je ’m plakt: op een horizontaal vlak zie je het effect van slijtage of vervuiling sterker, op een verticaal deel blijft het juist subtiel en onopvallend. Vergeet niet goed te buffen langs de randen.

   • Laat de Status Indicator zitten tot na het uitharden

     Buff netjes met de lijnen van de sticker mee. Na het uitharden (minimaal 24 uur) buff je de randjes nog eens netjes op en haal je de sticker er af met het bijgeleverde pinnetje. Wat overblijft is een stille referentie van hoe goed jij je coating hebt verzorgd.

3. Applicatie (het 'wetten')

   Let op: het verzadigen van de applicator is anders dan het druppelen in de stappen die daarop volgen.

   Na de eerste voorbereiding ontstaat een gelijkmatig en gecontroleerd applicatieritme. Wie rustig en methodisch werkt, zal merken dat het proces bijna hypnotiserend wordt.

   • Schud het flesje goed voor elk gebruik

     Schudden is geen formaliteit. Schud Specter goed voor minimaal 30 seconden vóór gebruik en kort vóór elk nieuw paneel, omdat de sterk geprepareerde diamantdeeltjes bij stilstand naar de bodem zakken.

   • Eerste verzadiging: minimaal12-15 druppels gelijkmatig aanbrengen op de ApplicatorBlock

     Zorg dat het Block goed verzadigd is, voordat je begint.

   • Beweeg de Applicator in rechte, rustige banen over het oppervlak. Dun, maar zichtbaar. Werk in denkbeeldige secties. Zo houd je het overzicht en blijft de Applicator soepel. Volgende secties: verzadig met 4–5 druppels, en herhaal de toepassing.

     Bij het wetten is er maar één spelregel: Liever te dik dan te dun. Een iets te dik aangebrachte applicatie is misschien even wat harder werken met het buffen, maar te dun is niet weg te buffen, en blijft voor altijd zichtbaar.

   • Werk op dekking in plaats van laagdikte

     Werk bij Specter op volledige dekking, niet op een specifieke laagdikte. De coating reageert chemisch met de ondergrond; overtollig product blijft als residu aan het oppervlak en wordt na enkele minuten zichtbaar als een olieachtig laagje.

4. Buffen

   Buffen: Geen haast, maar ook geen reden om te wachten. Gebruik de Buff Cloth’s van Cavance om het oppervlak zachtjes glad te wrijven.

   Niet overmatig krachtig wrijven.

   Dit type coatings harden uit met het vocht dat in de lucht zit. In de zomerperiode is de luchtvochtigheid hoog en is de flashtijd korter, en in de winterperiode is de luchtvochtigheid veel lager en is de flashtijd langer.

   Gebruik 3 doeken, zoals hieronder omschreven.

   • Buff-gang 1: De coating is nog nat op dit punt. Bedenk je: buffen = residu weghalen. Deze eerste buffgang kan voelen als het kwasten van verf, maar dan met een doek. Haal rustig het meeste residu weg met deze eerste doek. Ga direct door naar de tweede buff-gang.

     Rol deze doek op en draai gedurende het buffen. Op deze manier kan je deze doek onderscheiden van de andere 2 doeken.

   • Buff-gang 2: De coating zit nu in het midden van z'n flashtijd. Buff hier totdat je het oppervlak gladder voelt worden. Ga direct door naar de derde buff-gang.

     Vouw deze doek op als een driehoek. Op deze manier kan je deze doek onderscheiden van de andere 2 doeken.

   • Buff-gang 3: De coating zit nu op het einde flashtijd. Pak de derde en laatste doek, en wrijf tot het oppervlak volledig glad is, en overal perfect glanst.

     Vouw deze doek op als een vierkant. Op deze manier kan je deze doek onderscheiden van de andere 2 doeken. Dit is de laatste buff-gang, het kan goed zijn dat je in het proces een beetje kijkblind/lakblind bent geworden (inspection fatigue) loop af en toe even weg, drink wat, loop een rondje en inspecteer daarna de hele auto voor een tweede keer.

   • Inspectie, bij het juiste licht. Als je geen daglicht in de studio hebt, en ook niet hebt geinvesteerd in echte. daglichtlampen, dan is het wel zo wijs om de auto even naar buiten te rijden als het droog is. Alleen met daglicht zie je eventuele streaks en high spots goed uit de lak springen.

     Vlekken of strepen? Wet de betreffende plek opnieuw, en buff opnieuw.

5. Uitharden

   Tijd voor de magie – Rome is niet in één dag gebouwd. Na één uur is het oppervlak stofdroog. Wacht minimaal twee uur met inbakken. Rijden kan na 24 uur. Voor snelheidsduivels: neem drie dagen de tijd.

   • Was de auto de eerste week niet.

     In de tussentijd kun je al bedenken wat je met de restvloeistof wilt doen. Onthoud: If you love it, Cavance it.

6. Onderhoud

   Je coating is goed beschermd. Regelmatig wassen (bijv. met Microvezel en Routine-Wash) is essentieel voor de levensduur.